Капитальный ремонт двигателя BMW - MINI COOPER

Капитальный ремонт двигателя - наиболее оптимальный способ вернуть в строй Вашу автомашину, конечно, если ремонт производят квалифицированные специалисты с использованием оригинальных запасных частей и соблюдением требований предприятия - изготовителя. Плюсы - короткие сроки простоя автомашины, расходы только на запасные части и работу специалистов.

Главная цель проведения капитального ремонта двигателя - проверка эксплуатационных характеристик основных деталей двигателя (картер, коленчатый вал, топливный и масляный насосы), замена всех запасных частей, выходящих из строя вследствие износа, и проверка работы двигателя при обкатке с измерением основных характеристик.

Ресурс грамотно отремонтированного двигателя после первого капремонта составляет 80% от ресурса нового двигателя, после второго капремонта - 60% от ресурса нового двигателя.

Замена картера двигателя или коленвала производится только при невозможности дальнейшего использования (для картера двигателя - проломы, недопустимая коррозия или трещины на ответственных поверхностях и т.п., для коленвала - превышение ремонтных размеров, изгиб вследствие удара или перегрева, потеря эксплутационных свойств и т.д.).

При капитальном ремонте двигателя в обязательном порядке производиться замена следующих запасных частей:

· Цилиндро-поршневая группа 

· Вкладыши коленчатого вала 

· Плунжерные пары

· Распылители

· Прокладки, уплотнительные кольца и РТИ

· Топливные, масляные фильтры. 

После каждого ремонта двигателя, при котором менялись некоторые из основных движущихся деталей двигателя (поршни, цилиндры, вкладыши коленвала, распредвал и т.д.), а также после капремонта необходимо провести обкатку и испытания отремонтированного двигателя на стенде.

Двигатель может выйти из строя как по причине износа (при правильной эксплуатации), так и аварийно - задиры поршневой группы и шеек коленвала, прогар поршней, удар и т.д.

Аварийный выход двигателя из строя происходит по многим причинам (неправильная настройка и неисправности топливной системы, неисправности смазочной системы, отсутствие герметичности системы подачи воздуха, катастрофический износ цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма и др.), но, как правило, это последствия отсутствия должного технического обслуживания и не проведенного вовремя капитального ремонта.

В случае износа двигателя обычно следует делать полный капитальный ремонт по следующим причинам:

Поршни: Появляются зазоры в поршневых пальцах и разбивается канавка кольца (новые кольца будут болтаться).

Цилиндры: Появляется эллипс цилиндра. Если заменить только кольца - останутся зазоры (малая компрессия, расход масла, быстрый износ...).

Коленвал: Износ шатунных и коренных шеек и вкладышей ведет к падению давления в системе смазки с последующим задиром. При обрыве поршней или шатунов мог деформироваться коленвал. Перед шлифовкой обязательна проверка на биение.

Топливная система: Износ плунжерных пар - причина того, что ТНВД не может подавать необходимое давление на распылители. Износ распылителей ведет к тому, что не происходит должного распыла топлива в камере сгорания и как следствие - прогар поршней.

Агрегаты двигателя изнашиваются пропорционально износу поршневой группы. Поэтому в скором времени они тоже могут выйти из строя.

Своевременно проведенный капитальный ремонт двигателя предотвратит аварийный выход двигателя из строя и дополнительные расходы на замену коленвала, блока цилиндров и другие дорогостоящие детали двигателя.

Капитальный ремонт двигателя различных марок и моделей транспортных средств проводится на базе современно оснащенных предприятий. При проведении услуги, связанной с капитальным ремонтом двигателя агрегат перед началом работ подвергается комплексной диагностике. Наряду со стандартными и общепринятыми методами оценки состояния ДВС может быть проведено эндоскопическое исследование внутреннего состояния двигателя без его предварительной разборки. Для окончательного решения о необходимости проведения капитального ремонта двигателей данный метод диагностики является наиболее адекватным в современных условиях. Сроки, до проведения капитального ремонта двигателей у украинских и импортных автомобилей несколько разнятся, не в пользу первых, поэтому все больше украинцев отдают предпочтение машинам иностранного производства.

Ремонт двигателя — самая сложная из всех авторемонтных процедур. Здесь одинаково важна как квалификация механика, так и качество оборудования, установленного в автомастерской.  Автоцентр BMW&MINI предлагает услуги по качественному ремонту двигателей.  Мы осуществляем ремонт дизельных двигателей наравне с бензиновыми, причем ремонтные работы могут быть трех степеней сложности:

 1. Текущий ремонт двигателя, предполагающий устранение мелких неисправностей в двигателе, связанных с его постоянной эксплуатацией.

 2. Для замены или восстановления некоторых изношенных деталей требуется средний ремонт двигателя, для которого требуется его частичная разборка.

 3. Капитальный ремонт двигателя включает в себя снятие двигателя с автомобиля и его полную разборку, ремонт коленчатого вала или блока цилиндров, ремонт головки блока цилиндров, а также восстановление или замену всех изношенных узлов. Такой ремонт требуется, если у двигателя были полностью нарушены эксплуатационные характеристики, решение о нем принимается при дефектовке двигателя и оценке степени его износа.

Главный этап ремонта — определение проблемы

Дефектовка — анализ состояния деталей двигателя для определения причин его поломки, для которого используется точный инструмент, позволяющий измерить величину износа и деформации отдельных узлов мотора. Дефектовка включает в себя определение отклонения размеров и геометрии цилиндров, проверку на наличие задиров на шейках коленчатого вала, измерение диаметров всех трущихся деталей: распределительного вала, клапанов и валиков приводов, определение зазоров в парах трения. Также, с помощью опрессовочного оборудования проводится проверка на наличие трещин в корпусных деталях двигателя.  Дефектовка чрезвычайно важна для капитального ремонта двигателей, поскольку позволяет выявить и устранить саму причину поломки, не отвлекаясь на «симптомы». В этом случае отремонтированный двигатель прослужит гораздо дольше, не сломается вновь через пару сотен километров.

Все показатели, полученные при дефектовке, сравниваются с ремонтными или номинальными размерами, установленными заводом-производителем автомобиля. В зависимости от результатов диагностики, специалисты  Нашего Автоцентра определяют способ ремонта и принимают решение о замене узлов и агрегатов двигателя. 

Для капитального ремонта двигателя необходим внушительный список запасных частей. Обычно в него входят поршни и поршневые кольца, клапаны и их направляющие втулки, вкладыши и втулки подшипников скольжения, распределительный вал, успокоители, набор прокладок и сальников, толкатели, цепь, звездочки, натяжители, ремни, ролики, ремкомплекты топливного, масляного, водяного насосов или насосы в сборе — окончательный список составляется только после дефектовки. 

Для экономии денег, некоторые детали и узлы двигателя, если их состояние позволяет, при капитальном ремонте двигателя не меняют. Но в этом случае, при сборке и последующей эксплуатации двигателя именно за этими деталями нужен особый контроль, поскольку их износ, пусть даже в пределах допустимого, может повлечь за собой еще одну поломку отремонтированного двигателя.

Хорошая ремонтная мастерская уделяет особое внимание качеству запасных частей. Благодаря собственной службе поставок, Автоцентр BMW&MINI может предложить вашему вниманию широкий выбор запчастей. Таким образом, мы берем на себя ответственность за качество установленных узлов и осуществляем их гарантийный ремонт и замену в случае повторной поломки. Если же вы решили приобрести запчасти на свой страх и риск, возможно, вам придется столкнуться с тем, что заводской брак или неисправность в них станут причиной повторной поломки двигателя. Это повлечет за собой дополнительные расходы по ремонту, к тому же, вам, возможно, придется заплатить за вынужденный простой автомобиля на сервисе, пока вы ждете заказанные детали.

В зависимости от сложности работ и наличия запчастей, капитальный ремонт двигателей от 3-х до 5-ти дней. Если же повреждения серьезнее, срок выполнения работ устанавливается для каждого двигателя индивидуально.